Met de nachtdienst heb ik weer wat nieuws ervaren...
Ik reed naar mijn werk en had er lekker de gang in op een gegeven moment rijd ik met 48 een flauwe bocht door en moet een konijn ontwijken...en toen paf...flop flop flop een klapband... daar sta je dan...die buitenband ging het niet meer doen.
Uiteindelijk mijn collega's maar gebeld welke me wel even wilde komen halen met de pick-up, toch handig zo'n ding.
Uiteindelijk met het thuisfront even een bandje geregeld zodat ik 's morgens weer naar huis kon.
Woensdag na mijn laatste nachtdienst hadden we een afspraak staan in het centrum van Siedenburg..
Tja het is nog kleiner als ons dorp.
Maar thuis gekomen zijn we gelijk in de auto gestapt en lag ik in ontspannen sfeer met mijn hooft tegen de zijruit aan rammelend te slapen. Tja dwars door Nederland met spits mis je niet zoveel nietwaar ?
Eenmaal aangekomen daar is het toch even kijken zit ik hier goed ?
gelukkig stond er een Milan voor de deur van het huis waarmee het duidelijk was dat we goed zaten.
Eenmaal uit de auto gelijk even staan kijken en voelen uiteraard dat de Milan lichter was dat wist ik en dat was goed te voelen.
Dat deze dicht bij de grond ligt wist ik ook en te zien is dat de fiets niet van drempels houd.
Na een kennismakingspraatje met Jens Buckbesch werd het tijd om mijn Look pedaaltjes er in te schroeven.
Door de grote klep dacht ik dat je er zo bij zou kunnen komen maar dat bleek net even anders maar met de klep open kom je er uiteraard wel bij.
Eenmaal alles op maat en omgekleed in mijn fietskleding kon het feest beginnen.
Jens moest nog een nieuwe Milan voor een klant proefrijden en reed nog een stukje mee.
Als eerst reden we een stuk zonder de kap waarna ik zou terugkeren om met kap een stuk te fietsen.
Het voelt vanaf de eerste meter wel een stukje anders als de WAW en moet zeggen het viel me niet tegen.
Bij het oprijden van de straat raken de bescherm strips onder de neus de straat wel vlotjes maar zolang het die stripjes zijn zie ik er geen probleem in. echter zullen drempels wel wat minder zijn.
Eenmaal op pad valt het op dat de Milan wat gemakkelijker rijd als de WAW en op het moment dat het iets naar beneden gaat gaat het erg snel. Zonder de kap kom ik al snel op 62 km/u wat ook het record met mijn gesloten WAW is.
Als ik even later moet draaien kom ik een tweede nadeel tegen en dat is de draaicirkel.... als een mamoettanker.
Tja de WAW draait nu eenmaal kort in de rondte.
Eenmaal gedraaid fiets ik met lekker tempo van boven de 50 terug naar Jens.
Op de geteste fiets staan de wielen iets verder onderuit als normaal (camber) waardoor de draaicirkel nog iets groter valt als normaal.
weg met die vinger.
de ruimte bij het achterwiel en leunplaat van de stoel.
kettingafscherming.
De voorzijde (let op het grote loopwiel).
je kan de bodemspeling goed zien.
de onderzijde.
hmm ander stuur...dat is wennen.
Zit prima.
Mijn dochter vind hem goed.. net voor de proefrit met Jens.
Eenmaal terug gaat de kap erop en valt er één ding gelijk op....het is een heel stuk kleiner als de WAW en je kunt je voeten niet echt meer zien ten opzichte van de WAW.
Met de kap erop gaat het echter nog een stukje sneller en niet veel later zie ik 75 km/uur op mijn tellertje staan..pff hard..of dit ook thuis in eigen landschap te rijden is valt te bezien.
maar los van snelheid door het licht heuvelende landschap zit ik lekkerder... tja ieder zijn ding :-)
voor mezelf heb ik de conclusie reeds getrokken.. ondanks wat nadelen gaat dit toch de volgende velomobiel worden. Echter nu ik wat ervaring heb opgedaan weet ik wat ik wil en kan ik gaan kijken voor een nieuwe.
Eerst maar eens even sparen.
Ons reste weer een ritje van 500 kilometer terug en 's avonds moe maar voldaan het bedje in, al werd het voor het mooie wel ietsie pietsie te laat voor de kinderen.
Gaat de WAW022 de verkoop in ? jazeker maar nu nog even niet eerst de winter maar eens door en dan zien we wel verder.
Edit: toch reeds te koop gezet.
Dus mocht je iemand weten voor een blauwe WAW..
